Teknologjia Compolift e CompoTech përdor teknologjinë e automatizuar të mbështjelljes së filamentit për të prodhuar shtylla të tërheqshme me forcë të lartë dhe të ngurtë për automjetet e vëzhgimit celular, varkat, etj. #app
Direk teleskopik me fibër karboni/epoksi të Comolift shtrihet deri në 7 metra (23 këmbë), duke shtuar forcë dhe ngurtësi në montimin e pajisjeve të mbikëqyrjes në automjetet e lëvizshme të rojeve kufitare.Foto krediti, të gjitha imazhet: CompoTech
CompoTech (Susice, Republika Çeke) u themelua në vitin 1995 për të ofruar zgjidhje të përbëra të dredha-dredha nga konceptimi dhe analiza deri te prodhimi.Kompania përdor ose licencon procesin e saj të patentuar të mbështjelljes së filamentit të automatizuar për të krijuar përbërës cilindrik ose drejtkëndor fibër karboni/rrëshirë epoksi për hapësirën ajrore, automobilat, hidrogjenin, sportin dhe rekreacionin, industritë detare dhe të tjera.Në vitet e fundit, kompania është zgjeruar në procese dhe aplikime të reja, duke përfshirë vendosjen e filamentit robotik, një zgjidhje të vazhdueshme të lidhjes me fibra të quajtur Teknologjia e Integruar Loop (ILT) dhe koncepte inovative të mjeteve dhe materialeve.
Një fushë e teknologjisë në të cilën kompania ka punuar prej disa vitesh janë shtyllat teleskopike, shtylla të përbëra nga seksione tubulare të zbrazëta që rrëshqasin kundër njëri-tjetrit, duke lejuar të gjithë strukturën të zgjerohet.Në vitin 2020, Compolift u krijua si një kompani e pavarur e specializuar në prodhimin e këtyre direkëve teleskopik për industri të ndryshme.
Humphrey Carter, drejtor i zhvillimit të biznesit në CompoTech, shpjegoi se teknologjia e Compolift erdhi nga disa projekte të shkallëzimit që CompoTech ka përfunduar në të kaluarën.Për shembull, kompania punoi me një ekip nga Universiteti i Bohemisë Perëndimore (Pilsen, Republika Çeke) për të ndërtuar një demonstrues kërkimor për bumin teleskopik të një vinçi industrial.Përveç kësaj, direkët teleskopik janë pjesë e disa projekteve në det të hapur, si direku i provës së konceptit (POC) i projektuar për të mbajtur një krah të fryrë që mund të shtrihet nga 4,5 metra (14,7 ft) në 21 metra (69 ft) me çikrik.sistemi.Si pjesë e projektit WISAMO për të zhvilluar velat e erës si një burim ndihmës i energjisë së pastër për anijet e ngarkesave, një version më i vogël i direkut është zhvilluar për testim në një jaht demonstrues.
Carter vuri në dukje se shtyllat teleskopike për pajisjet e monitorimit celular u bënë një aplikim kyç për këtë teknologji dhe përfundimisht çoi në spin-off të Comolift si një kompani e veçantë.Për shumë vite, CompoTech ka prodhuar shtylla të forta antenash dhe shtylla filamenti për montimin e radarëve dhe pajisjeve të ngjashme.Teknologjia e teleskopit lejon që direku të zgjatet për instalim ose heqje të lehtë.
Kohët e fundit, koncepti i shtyllës teleskopike Compolift është përdorur për të zhvilluar një seri prej 11 shtyllash për Policinë Kufitare të Republikës Çeke, të montuara në automjete të lëvizshme të policisë për të mbajtur pajisjet e mbikqyrjes vizive/zanore dhe komunikimit me radio.Direku arrin një lartësi maksimale prej 7 m (23 ft) dhe siguron një platformë të qëndrueshme dhe të ngurtë pune për pajisje 16 kg (35 lb).
CompoTech projektoi vetë direkun si dhe mekanizmin e çikrikut që përdoret për ngritjen dhe uljen e direkut.Direk përbëhet nga pesë tuba të uritur të ndërlidhur me një peshë të kombinuar prej vetëm 17 kg (38 lb), 65% më e lehtë se strukturat alternative të aluminit.I gjithë sistemi zgjerohet dhe tërhiqet nga një motor elektrik 24VDC/750W, kuti ingranazhi dhe çikrik, dhe kabllot e fuqisë dhe furnizimit janë mbështjellë në mënyrë spirale në pjesën e jashtme të direkut teleskopik.Pesha totale e sistemit, duke përfshirë sistemin e drejtimit dhe aksesorët, është 64 kg (141 lb).
Seksionet individuale të direkut të përbërë u mbështjellën në fibër karboni dhe një sistem epoksi me dy përbërës duke përdorur një makinë të automatizuar të mbështjelljes së filamentit robotik CompoTech.Sistemi i patentuar CompoTech është projektuar për të vendosur me saktësi fibrat aksiale të vazhdueshme përgjatë gjatësisë së mandrelit, duke rezultuar në një pjesë fundore të ngurtë dhe me forcë të lartë.Çdo tub mbështillet me filament në temperaturën e dhomës dhe më pas shërohet në furrë.
Kompania pretendon se testimi i klientit ka treguar se teknologjia e saj e mbështjelljes së filamentit prodhon pjesë që janë 10-15% më të ngurtë dhe kanë 50% forcë më të madhe në përkulje se të njëjtat pjesë të bëra duke përdorur makina të tjera mbështjellëse me fije.Kjo, shpjegoi Carter, ka të bëjë me aftësinë e teknologjisë për të ecur me tension zero.Këto karakteristika i japin direkut të montuar plotësisht stabilitetin e nevojshëm për pajisjet e mbikqyrjes me pak ose aspak përdredhje ose përkulje.
Ndërsa dizajni biomimetik vazhdon të përdoret në prodhimin e kompoziteve, teknika të tilla si printimi 3D, vendosja e fibrave me porosi, thurja dhe mbështjellja e filamentit po provohen të jenë kandidatë të fortë për t'i sjellë në jetë këto struktura.
Në këtë prezantim dixhital, Scott Waterman, Drejtor i Shitjeve Globale në AXEL Plastics (Monroe, Conn., SHBA), flet për ndryshimet unike në mbështjelljen dhe mbështjelljen e filamentit që ndikojnë në zgjedhjen dhe përdorimin e agjentëve çlirues.(sponsor)
Kompania suedeze CorPower Ocean ka zhvilluar një prototip prej fije qelqi me fije 9m për prodhimin efikas dhe të besueshëm të energjisë së valës dhe fabrikimin e shpejtë në vend.